Britax Romer Advansafix PRO fotelik samochodowy 9-36 kg STYLE Night Blue

Wygoda użytkowania od 15 msc do 12 roku życia

Fotelik Advansafix Pro od Britax Romer to kompleksowe zabezpieczenie dziecka w czasie podróży samochodem. Przeznaczony do ochrony malucha od 15 miesiąca życia będzie z powodzeniem służył na każdym etapie dorastania dziecka, aż do 12 roku życia. Advansafix Pro i-Size to połączenie kilku foteli w jednym, ponieważ dzięki unikalnej konstrukcji przeznaczony jest dla dzieci z grup wagowych: 1/2/3. Wysoka jakość materiałów, które zostały użyte w fotelu zapewnia każdemu małemu pasażerowi wysoki komfort podróży oraz doskonałą cyrkulację powietrza nawet podczas najbardziej upalnych dni.

Najnowsza norma bezpieczeństwa ECE R129 i homologacja i-size

Advansafix Pro jest jednym z najnowszych produktów na rynku dziecięcym dlatego też zgodny jest z najnowszą normą bezpieczeństwa ECE R129 oraz homologacją i-Size. Norma ta zakłada o wiele bardziej rygorystyczne wymogi pod względem bezpieczeństwa niż jej poprzedniczka. Jednymi z głównych jest dodatkowa ochrona przed zderzeniem bocznym w tym przypadku to innowacyjny system SCIT, który minimalizuje siły które powstają podczas kolizji aż o 40 %, przekierowuje je i utrzymuje z dala od dziecka. Kolejnym z wymogów nowej normy jest dopasowywanie dziecka do fotelika nie tylko względem wagi ale głównie według wzrostu, następnie trzy punkty kotwiczące podczas montażu fotela (w tym przypadku dwie szyny Isofix oraz pas TopTether) a to tylko niektóre z nich. Ponadto w nowszych samochodach, możesz znaleźć typowe oznaczenie normy i-Size wtedy masz 100% pewności, że każdy fotel z tą normą będzie kompatybilny z Twoim samochodem.

Praktyczne regulacje siedziska

Nowy fotel od Britax Romer pozwala na doskonałe dopasowanie dziecka na każdym etapie jego rozwoju. Innowacyjny zagłówek fotela w kształcie litery V kontroluje ruchy głowy dziecka podtrzymując ją na wysokości szyi oraz dba o wygodę podczas podróży. Fotel posiada możliwość wielostopniowej regulacji, a dzięki zintegrowanemu zagłówkowi wraz z pasami regulują się one jednocześnie doskonale dopasowując się do każdego etapu wzrostu dziecka. Dlatego, że fotel został przeznaczony nie tylko dla malucha ale również dla starszego dziecka powyżej 22 kg wewnętrzne 5-punktowe pasy wypinamy ze skorupy a starszaka zapinamy 3-punktowymi pasami samochodowymi.

Prosty i bezpieczny montaż Isofix z użyciem pasa TopTether

Najnowszym i najbezpieczniejszym na rynku systemem zapinania fotela na kanapie samochodu jest system Isofix. Pozwala on na sztywne połączenie fotelika ze specjalnie przeznaczonymi do tego zaczepami, które znajdują się w większości samochodów. Dzięki takiemu mocowaniu zminimalizowane są również pomyłki podczas montażu, wystarczy że usłyszysz charakterystyczny 'klik' podczas wpinania i gotowe Isofix jest wpięty. Gdy fotelik zostanie prawidłowo wpięty w bocznej części mechanizmu do wpinania pojawi się zielony pasek, który oznajmia prawidłowy montaż. Dodatkowym zabezpieczeniem podczas takiego montażu jest pas kotwiczący TopTether, który zapinasz o specjalny zaczep znajdujący się w bagażniku, jest to dodatkowe wzmocnienie abyś miał jeszcze większą pewność, że Twój maluch podczas podróży jest bezpieczny.

Opatentowane systemy zapewniające wysoki poziom bezpieczeństwa

Kiedy Twój maluch osiągnie wzrost 105 cm oraz jego waga przekroczy 22 kg, fotelik przekształcasz w fotel dla starszaka. Przechodzisz w prosty sposób ze zintegrowanych z fotelem pasów 5-punktowych na zapinanie dziecka 3-punktowymi pasami samochodowymi. Dzięki doskonałej funkcji FLIP&GROW zmiany dokonujesz w kilku prostych krokach, zagłówek regulujesz w górę a pasy wewnętrzne chowasz w oparciu, aby nie zginęły. Kolejnym krokiem jest przełożenie pasa krokowego tak aby system SecureGuard znajdował się na wierzchu, system ten ma za zadanie chronić delikatne okolice brzucha i miednicy Twojego dziecka poprzez czwarty punkt zaczepienia 3-punktowego pasa samochodowego. SecureGuard utrzymuje pas ponad kolcami biodrowymi dziecka i pozwala zredukować siły oddziałujące na brzuch powstałe podczas kolizji czołowej nawet o 35%.